Die XSR700 trägt das Vermächtnis der Vergangenheit in die heutige Zeit. Ihre Vielseitigkeit verdankt sie nicht zuletzt dem kraftvollen Motor. Fahr sie ganz nach Lust und Laune: Egal ob gemütliches Cruisen oder sportliches Kuvenfahren. Die XSR700 macht überall eine gute Figur!
Born to Challenge
Sie ist ein zugängliches Motorrad, das Einsteigern wie Erfahrenen gleichermassen Spass macht. Der zweiteilige Rahmen, die Tankkonstruktion und das Sitzbankdesign bleiben prägende Merkmale der XSR700 und sorgen dafür, dass sie nichts von ihrer Customizing-Tauglichkeit einbüsst, für die sie so bekannt ist.
Der Charakter der XSR700 ist das Ergebnis aus dem Zusammenwirken des leichten, agilen Rahmens mit dem durchzugsstarken, drehfreudigen CP2-Motor. Das superwendige Bike besticht durch seine Einfachheit und Vielseitigkeit. So ist auf kurvigen Landstrassen genauso wie im dichten Grossstadtverkehr eine Menge Fahrspass garantiert.
Auf einen Blick
- LED-Beleuchtung im XSR-Stil
- Überarbeitetes Cockpit mit integrierten Scheinwerferhaltern
- Weiterentwickelte Designdetails
- Drehmomentstarker, EU5-konformer CP2-Motor mit 689 cm³
- Leichter und schlanker Rahmen
- Entwickelt für optimale Fahrfreude
- Sicheres Fahrgefühl
- Farbgebung und Graphics in Anlehnung an Yamaha Tradition
- Aussergewöhnlich sparsam im Verbrauch
XSR700
Motor
Fahrwerk
Abmessungen
| Motorbauart | CP2, Zwei Zylinder, 4 Ventile, 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC |
| Hubraum | 689 cm³ |
| Bohrung x Hub | 80,0 x 68,6mm |
| Verdichtung | 11.5:1 |
| Maximale Leistung | 54,0kW (73,4PS) bei 8750/min |
| Maximales Drehmoment | 67,0Nm (6,8kgfm) bei 6500/min |
| Schmierung | Nasssumpf |
| Kupplung | Nass, Mehrscheiben |
| Zündsystem | Electronic ignition (TCI) |
| Anlasser-System | TCI |
| Getriebe | Konstanter Eingriff, 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kraftstoffverbrauch | 4,3 l/100 km |
| CO2 Emission | 100 g/km |
| Vergaser | Kraftstoffeinspritzung |
